PAMETNA HRVATSKA Damjan Miklić

Gost Damjan MiklićUređuje Boris Živković3. svibnja 2026.

Tvrtka RoMb Technologies radi na razvoju softvera za logističku industriju. Najjednostavnije rečeno, naš softver viličarima omogućuje samostalnu vožnju i obavljanje transportnih zadataka koji su inače monotoni i dosadni za ljude. Naš softver je namijenjen različitim vrstama tvrtki koje imaju logističke procese. To mogu biti tvrtke specijalizirane za logistiku, trgovine poput Konzuma ili Atlantica, ili proizvodne tvrtke koje imaju potrebu za transportom materijala unutar proizvodnih faza. Bilo gdje gdje se koriste viličari, naši pametni viličari mogu unaprijediti proces, istaknuo je Damjan Miklić, osnivač i direktor tvrtke RoMbTechnologies. Podcast Pametna Hrvatska uređuje i vodi Boris Živković.

Damjan Miklić

O epizodi

Što slušaš u ovom razgovoru

Zamislite skladište u kojem se viličari kreću sami, bez ljudskog vozača. Zvuči kao scena iz nekog filma, no za Damjana Miklića i njegovu tvrtku RoMb Technologies to je svakodnevica i rješenje za jedan od najvećih problema u logistici: pronalazak i zadržavanje radne snage za „monotone i dosadne“ poslove. Miklić ne govori o otpuštanju ljudi, već o oslobađanju radnika za složenije zadatke, dok strojevi preuzimaju ono što ljudi ne žele raditi. Njegov tim razvija softver koji obične viličare pretvara u pametne, autonomne jedinice sposobne raditi tri smjene bez greške. Nisu se fokusirali na izradu novog hardvera, već na integraciju inteligencije u postojeće strojeve, pokazujući da je put do automatizacije često u nadogradnji, a ne u potpunoj zamjeni. Kroz razgovor s Miklićem doznat ćete kako prepoznati pravi problem za automatizaciju, zašto je fokus na sigurnosti i softveru važniji od samog stroja te kako tvrtke poput njegove mijenjaju industriju iznutra, tiho, ali s globalnim utjecajem. Razmislit ćete o tome kako tehnologija stvara nova radna mjesta i čini tvrtke konkurentnijima, umjesto da ih samo smanjuje.

Uvidi iz razgovora

Što ponijeti iz ove epizode

Ljudi ne žele voziti viličare osam sati dnevno, jer je to „relativno monotono i dosadno“. Automatizacija nije prvenstveno zbog uštede, već zbog rješavanja problema neatraktivnih poslova koje nitko ne želi raditi.

Na pitanje hoće li pametni viličari dovesti do otpuštanja, Miklić kaže da firmama „nije u interesu otpustiti ljude, nego je njima u interesu proširiti svoje poslovanje“. Cilj je preusmjeriti ljude na „korisnije zadatke“ koji donose veću vrijednost, a ne samo gurati robu od točke A do B.

RoMb Technologies je u suradnji s tvrtkom Var uzeo „običan viličar ručno upravljani, nadogradio ga potrebnim senzorima i računalima i od njega napravio pametni viličar“. Ne moraš graditi od nule — često je put do inovacije prilagodba postojećeg, a ne izmišljanje novog hardvera.

Cijena samog viličara u ukupnoj cijeni automatiziranog rješenja je „relativno mala“, jer je „samo ta sigurnosna oprema najčešće skuplja od samog osnovnog viličara“. Prava vrijednost i trošak leže u inteligenciji i sigurnosti, ne u samom osnovnom stroju.

Klijent ne mora brinuti o nabavci viličara ili njihovoj konverziji, jer RoMb isporučuje cjelokupno „rješenje svog problema, a vaš problem je automatizacija transporta robe“. Ponekad je prodaja cjelovitog rješenja, a ne samo komponente, ključna za klijenta koji želi samo rezultat.

Prvi klijent za kompletno rješenje je tvrtka Omco iz Huma na Sutli, koja drži trideset posto svjetskog tržišta alata za staklenu industriju, a „većina ljudi nije čula“ za nju. Neke od najvećih priča o uspjehu događaju se u B2B segmentu, daleko od očiju javnosti, ali s ogromnim globalnim utjecajem.

Danas je samo „jedan posto viličara autonomno“, dok je „devedeset devet posto prodanih viličara ručno upravljano“, u industriji vrijednoj trideset do četrdeset milijardi dolara godišnje. Ogroman potencijal rasta leži u industriji gdje je trenutna penetracija tehnologije vrlo niska, ali se očekuje dramatičan preokret.

Istraži dalje

ScenarijiPoslovni izazovi KarticeEdukativne kartice Vremenska crtaEvolucija tema